1. MADPAC Autotest – Abarth 695 Biposto

    mei 26, 2016 by Jorrit
    Door Jorrit Niels

    Of we even de kleinste supercar ter wereld willen testen? Ja hoor, heel graag zelfs. De Abarth 695 Biposto – nog gebaseerd op de vorige generatie Fiat 500 – is met 190 pk de snelste Abarth ooit. Knettergek en totaal ridicuul, maar het leukste dat wij de afgelopen maanden hebben gereden.

    Eerst even wat achtergrond. Abarth is de ‘huistuner’ van Fiat. Een naam die synoniem staat met simpelweg de meest verleidelijke variant van hun ‘reguliere’ line-up. Zo kijken we nu al uit naar de Abarth 124 Spider, gebaseerd op de aanstaande Fiat 124 Spider.

    Abarth_695_Biposto_8_.jpg

    Oprichter was Carlos Abarth in 1949. Weetje: het rood-geel-zwarte logo met schorpioen verwijst naar zijn sterrenbeeld. Abarth stapte over naar vier wielen na succes in het tunen van en racen met motoren. In het begin stortte Abarth zich in eerste instantie op hun eigen racewagens en Lancia’s, Porsche’s, Simca’s en natuurlijk Fiats.

    Abarth_695_Biposto_13_.jpg

    De link met Fiat is natuurlijk het sterkst, dat spreekt. Abarth verhuisde in 1951 naar Fiats thuisbasis in Turijn en werd in 1971 overgenomen door het Italiaanse automerk. Nog steeds is Abarth heer en meester in het maken van kleine hardcore snelheidsduivels. En dan voornamelijk de ‘bommetjes’ gebaseerd op de Fiat 500. Zo staat de Abarth 500 Esseesse ons nog goed bij. En dan voornamelijk het landweggetje waarop we ‘m testte dat verraderlijk glad bleek te zijn.

    Abarth_695_Biposto_18_.jpg

    Binnenkort is er de Abarth 595, gebaseerd op de gloednieuwe Fiat 500, maar eerst even terug naar de 695 Biposto. Met 997 kilogram een lichtgewicht door dingen als een radio, airco en elektrische ramen te offeren. Toch krijg je daarvoor een hoop leuks terug. Een raceversnellingsbak, 190 pk (voldoende voor zo’n lichte auto), een briljant klinkend Akrapovic uitlaatsysteem, een top van 230 km/u en van 0 naar 100 in 5,9 seconden. Neem van ons aan, in een auto van krap 3,5 meter is dat meer dan genoeg.

    Abarth_695_Biposto_12_.jpg

    Vanbinnen veel koolstofvezel om gewicht te besparen. Dat gaat zelfs zo ver, dat ook de achterbank is geofferd en zijn zelfs de deurhendels vervangen door canvas lusjes. De ramen zijn van lichtgewicht polycarbonaat en op de middenconsole zit een speciaal race dashboard voor al je racetelemetrie voor als je op de A4 rijdt.

    Afgeleid van de Abart 695 racers is de 695 Biposto simpelweg een raceauto met een nummerplaat. Eenmaal gewurmd in de custom made kuipstoel start ik de 695 en de Akrapovic uitlaat zorgt voor een aangename gorgel en zet de speciale versnellingsbak in z’n één. Deze is voorzien van ‘dog-ringen’ en een sperdifferentieel met koppelingsplaten die ervoor zorgt dat je extreem snel kunt schakelen. De bak is afkomstig uit de racerij en ervaren coureurs kunnen zelfs zo goed opschakelen dat ze niet eens de koppeling hoeven te gebruiken.

    Abarth_695_Biposto_14_.jpg

    Dat laat ik maar even voor wat het is. Je moet namelijk wel even wennen aan de versnellingsbak. Ook moet je uitkijken dat je goed terugschakelt, want in theorie kan je van de vijfde naar de eerste versnelling. Of dat goed is voor de auto… waarschijnlijk niet. Na een paar keer schakelen went het snel en trap ik de Biposto – eenmaal warm – goed op z’n staart bij het stoplicht. Elke opschakeling zorgt voor zo’n typische brute raceknal.

    Abarth_695_Biposto_15_.jpg

    Wat dan gebeurt zou eigenlijk niet moeten kunnen bij zo’n kleine auto. Hij pakt je en trekt je met een noodgang vooruit. De rauwe viercilinder maakt een orgastisch geluid en bij het opschakelen voel je je heel wat als je de rest bij het stoplicht net ziet optrekken.

    Infantiel? Ja, maar dat wil niet zeggen dat dit de 37ste keer saai wordt. Integendeel. Wil je wat anders, trap dan vol het rempedaal in en laat de Brembo-remmen hun werk doen. Binnen no-time sta je stil, met al het bloed uit je gezicht verdwenen.

    Abarth_695_Biposto_9_.jpg

    Subtiel is een woord dat ze niet hebben gebruikt bij Abarth voor dit monster. Een hardcore machine, maar zeker goed te rijden en zelfs vergevingsgezind. Ook als je je gewoon moet inschikken op een drukke vrijdagmiddag. Door de stijve rit is het even pittig als je op een oneven wegdek rijdt, maar ach, dat nemen we dan graag voor lief bij zo’n tof ding. Eén waar je niet 180 km/u moet gaan om een beetje lol te hebben.

    Abarth_695_Biposto_1_.jpg

    De Abarth 695 Biposto is een absurde wagen, maar het speelse weggedrag, snelheidsgevoel en de pure lol die je er in kunt hebben, maken het een ultiem hebbeding. In een tijd waar het allemaal voorzichtig, veilig en zuinig aan moet, zijn dit soort auto’s een uitstervend ras en die moeten we koesteren.

    Abarth 695 Biposto 
    Motor: 1.4 liter T-Jet viercilinder
    Vermogen: 190 pk
    Gewicht: 997 kilogram
    0-100 km/u: 5,9 seconden
    Topsnelheid: 230 km/u
    Prijs: vanaf €76.450


  2. The Space Between Us trailer

    by Rik

    The Space Between Us vertelt het verhaal van Gardnerr Elliot, de eerste mens die wordt geboren op Mars en tot z’n zestiende wordt grootgebracht door wetenschappers. Het enige wat hij van de aarde weet is wat hij ziet via het internet, totdat de ze op aarde besluiten hem terug te halen…

    The Space Between Us verschijnt vanaf 18 augustus in de bioscoop.


  3. SkyPool in Londen is niet voor mensen met hoogtevrees

    by Rik

    Kan het nog cooler dan dit? De Embassy Gardens bij de Thames in Londen krijgen een waanzinnig zwembad. Helemaal van glas en op een locatie waar je niet direct aan denkt bij een zwembad.

    Oké, ook wij hebben weleens in een rooftop zwembad gedobberd, maar nog nooit in één die als een glazen brug tussen twee gebouwen in hing. Niet zo handig als je hoogtevrees hebt en tijdens het trekken van baantjes 10 verdiepingen de diepte in kijkt, maar dat is dan ook wel het enige nadeel dat we nu kunnen bedenken. En misschien het weer in Londen. Het zwembad gaat heel origineel de SkyPool heten, wordt 28 meter lang, 6 meter breed en 3 meter diep (exclusief de hoogte).


  4. 19 extreem inspirerende lichaamstransformaties

    by Rik

    Zoals je misschien wel hebt gelezen zijn we zelf keihard aan het trainen bij HIGH45 om er deze zomer weer een beetje netjes bij te kunnen lopen. Nu is keihard trainen vaak nogal veel gevraagd en dan is het goed om jezelf te kunnen motiveren. Hoe?

    Bijvoorbeeld door de inspirerende mensen in deze post te bekijken. Als zij van honderd+ kilo zichzelf naar een sixpack kunnen trainen, wie zijn wij dan om te zeuren. Kijk, track je sportschoenen aan en ren zo hard als je kunt naar de gym! Summer is coming!


  5. Adidas komt met vernieuwde NMD_R1

    mei 25, 2016 by Rik

    Minimalistisch, maar niet te. De nieuwe NMD_R1 van adidas moet een sneaker zijn die bij iedere smaak past. 

    Het nieuwe kleurenpallet is minimaal. Een zwart silhouet met de drie kenmerkende strepen een tint lichter in het grijs, afgemaakt met een frisse, witte zool. Opvallend blijven de details op de zool en hiel. Wees er straks alleen wel snel bij. Gezien de populariteit van de NMD-series zo het zomaar kunnen gebeuren dat ze nogal snel zijn uitverkocht.


  6. Joyride – Jay Leno restaureert Lamborghini Espada uit ’69

    by Jorrit

    Als je ook maar iets met auto’s hebt dan is Jay Leno’s Garage is op YouTube een absolute aanrader. De voormalige Tonight Show-presentator heeft een immense garage waar hij de nieuwste en meest bijzondere auto’s ontvangt. Of hij trekt er één uit zijn eigen collectie, zoals deze Lamborghini Esparada uit 1969.

    573140

    Leno kocht de Espada 30 jaar geleden voor $26.000. Hij twijfelde toen tussen de Lambo en een Ferrari 330 GTC voor $2.500 meer. Die Ferrari is nu intussen meer dan $1 miljoen waard. Beetje zuur, maar na een pittige restauratie geniet Leno na 30 jaar nog steeds van de 4.0 liter V12. En geef ‘m eens ongelijk als je die Italiaan hierboven bekijkt.

    573144


  7. Hailey Clauson + minuscule bikini’s = 90 fantastische seconden video

    by Rik

    Begin dit jaar ging ze nog topless voor Sports Illustrated, maar ook vandaag komt de 21-jarige Hailey Clauson met een video die niet snel van ons netvlies zal verdwijnen.

    Het Amerikaanse model werd op haar veertiende ontdekt tijdens een open casting en stond sindsdien model voor tal van grote merken en tijdschriften als de Japanse Vogue. Toch kennen wij haar voornamelijk door haar verschijning in Sports Illustrated’s Swimsuit Edition en dat is natuurlijk niet voor niks. Hailey is namelijk op z’n zachtst gezegd een mooie verschijning, eentje waarvan we bij MADPAC voorlopig nog geen genoeg krijgen. Bij deze dus weer een nieuwe. Enjoy!


  8. HIGH45 stoomt MADPAC klaar voor de zomer – Update 1

    mei 24, 2016 by Jorrit
    Door Jorrit Niels

    Van elke vierkante millimeter druipt bij mij het zweet. Klinkt niet erg charmant, maar meer kan ik er niet van maken. Mijn benen zijn verzuurd en ik ben he-le-maal kapot. De oorzaak? Een 45 minuten durende high intensity interval training bij HIGH45. De gloednieuwe sportschool aan de Amsterdamse Weesperstraat 101 stoomt MADPAC klaar voor de zomer. En hoe.

    Eerst even wat uitleg. Barbara den Bak, die The Bootcamp Club naar Nederland haalde, introduceert nu haar nieuwe sportconcept: HIGH45. HIGH45 is de eerste HIIT (high intensity interval training) fitness studio van Nederland.

    Schermafbeelding-2016-05-24-om-16.11.18

    Simpel gezegd is HIIT korte intervaltrainingen in groepsverband. Steeds heb je een sessie van 45 seconden en ga je daarna door naar het volgende station. Dat 45 minuten lang met een enkele pauze ertussen terwijl je buiten adem de uitleg hoort van het volgende setje oefeningen.

    De groepen zijn niet al te groot, zodat je genoeg persoonlijke begeleiding krijgt. Gemiddeld sport je samen met zo rond de 15 tot 20 mannen en vrouwen. Het maakt trouwens niet uit of je nu een beginner bent of een topconditie hebt, de lessen zijn toegankelijk voor alle niveaus. Je gaat tot je eigen max en er zijn alternatieve oefeningen als die ene nog net iets te zwaar voor je is.

    Schermafbeelding-2016-05-24-om-16.06.40

    Voor ons had Barbara het Summer Shred-programma in gedachten. Zes weken lang drie keer per week 45 minuten losgaan. Of, zoals bij één van ons, zorgen dat je 45 minuten later nog net genoeg energie over hebt in die benen, dat je naar huis kunt fietsen. Dat was vooral na de eerste keer. Maar het gevoel toen we eenmaal thuiskwamen was er vooral één van voldoening en energie. Een extra motivatie is dat de klassen voor een groot deel uit vrouwen bestaan. Je bent vooral bezig om zelf 45 minuten lang door te gaan, maar voor de motivatie en het niet opgeven helpt het absoluut.

    Niet dat intervaltraining per se iets geheel nieuws is. Al decennialang gebruiken topatleten deze vorm van trainen. Veel atleten die je straks in Rio medailles ziet halen ondergaan na hun wedstrijden hiit-trainingen. Vraag überhaupt een professionele sporter of ze hiit doen en je krijgt het lastig om iemand te vinden die ‘nee’ zegt.

    Schermafbeelding-2016-05-24-om-16.07.56

    Hiit is dus zeker niet weer een modeverschijnsel en de werking is bewezen. Talloze studies wijzen uit dat de training onder andere cardiovasculaire gezondheid sterk bevordert en zorgt voor meer en een groter uithoudingsvermogen dan bij veel andere trainingen.

    De eerste week HIGH45 was er vooral één van wennen, volhouden en ook buiten die 3x 45 minuten letten op wat je doet. Een groot deel is ook letten op wat je eet. Niet per se heel weinig, maar wel goed én genoeg zodat je ook iets hebt om te verbranden tijdens die intense drie kwartier.

    Schermafbeelding-2016-05-24-om-16.05.27

    Volgende keer meer over de voeding – wat wel en wat vooral níet – en een update over week 2 van de meest intense workout die we ooit voor onze kiezen kregen.

    Actie!
    Nieuwsgierig geworden? Van HIGH45 mogen we je korting geven op het zes weken durende Summer Shred-programma. Dus in zes weken klaargestoomd worden voor de zomer. Normaal kost de Summer Shred €199, maar ga langs bij HIGH45 aan de Weesperstraat 101 of surf naar high45.com, geef de code ‘highwithmadpac‘ op en je krijgt 10% korting!


  9. MADPAC interviewt X-Men regisseur Bryan Singer

    by Jorrit
    Door Jorrit Niels

    Bryan Singer maakte zichzelf in 1995 onsterfelijk met het briljante The Usual Suspects. Hij volgde dit op met de thriller Apt Pupil, waarna hij begon met zijn levenswerk X-Men. We spraken Singer exclusief in Londen voor zijn nieuwste: X-Men Apocalypse. “X-Men speelt al bijna 20 jaar een rol in mijn carrière en ik heb een vermoeden dat dit de volgende 20 jaar nog wel zo gaat blijven.”

    Na het wereldwijde succes van X-Men: Days of Future Past keert regisseur Bryan Singer terug met X-Men: Apocalypse. De 50-jarige regisseur ziet het als een afsluiting van de eerste twee trilogieën. Singer: “Met Apocalypse hebben we een totaal nieuw soort vijand. In X-Men was het altijd de mutanten tegenover de mensheid. Met Apocalypse heb je een vijand, een ‘oermutant’, die daarboven staat en de complete aarde als doel heeft.

    Schermafbeelding 2016-05-24 om 14.10.15

    X-Men: Apocalypse pakt het namelijk groots aan. Het verhaal gaat als volgt. Sinds het ontstaan van de beschaving wordt Apocalypse (Oscar Isaac), de eerste en meest krachtige mutant uit het Marvel-universum, aanbeden als een god. Hij vergaart de krachten van een groot aantal andere mutanten en wordt daarmee onsterfelijk en onoverwinnelijk. Als Apocalypse na duizenden jaren ontwaakt rekruteert hij een team van krachtige mutanten, waaronder een ontmoedigde Magneto (Michael Fassbender). Apocalypse wil de mensheid onderwerpen en een nieuwe wereldorde creëren waarover hij zal regeren. Met het lot van de aarde aan een zijden draadje, moet Raven (Jennifer Lawrence) met de hulp van Professor X (James McAvoy) een groep jonge X-Men leiden om hun grootste vijand te stoppen en de mensheid van de ondergang te redden.

    Maar, en dat benadrukt Singer al snel in het Londense hotel Claridges, hij wilde niet alles uit een computer laten komen. “Als ik iets ook fysiek kan doen, dan doe ik dat. Het geeft mij en de acteurs iets om mee te spelen. Make-up, fysieke attributen en een kostuum dat niet uit de computer komt maakt het zoveel echter. Een strak groen pak en daarop van alles projecteren kan makkelijker zijn, het scheelt in ieder geval een hoop make-up, maar als kijker pik je dat niet. Die computereffecten krijgt het publiek al genoeg om de oren. Een film puur als een soort CGI-fest is allang passé.”

    Dit is je vierde X-Men film in 16 jaar en het slot van de tweede trilogie. Voelt dit als een mooie afsluiting?
    “Weet je, ik ben al het overgrote deel van mijn carrière bezig met de X-Men. De serie speelt al bijna 20 jaar een rol in mijn carrière en ik heb een vermoeden dat dit de volgende 20 jaar nog wel zo gaat blijven. Dus ik denk dat ik ze nooit vaarwel zal zeggen. Voor mij is dit als de climax van de zes films.”

    Schermafbeelding 2016-05-23 om 14.35.15

    Nooit spijt dat je zo’n groot deel van je carrière hebt gestoken in één project?
    “Ik ben er juist trots op en ik zou mij gepasseerd voelen als iemand anders dit zou overnemen. Toch weet ik niet of ik de volgende ook zou regisseren hoor. Misschien is het wel even genoeg voor nu en ben ik straks weer fris voor een volgende. Ik vergelijk het met tv. Ik heb redelijk wat tv-series geproduceerd. Dat zet je op, regisseert de eerste aflevering en daarna ben je als bedenker zo goed als klaar. Ik vind het altijd jammer om die groep dan te verliezen. Dus is het lekker als je soms weer even terug mag.”

    Helemaal loslaten gaat dus niet gebeuren?
    “De eerste keer dat ik begon met de franchise was 20 (!) jaar geleden. Ik heb altijd geprobeerd om de karakters zo echt mogelijk van de comic op het witte doek te krijgen. Dus alleen al uit het oogpunt van kwaliteit zal X-Men altijd een rol blijven spelen.”

    Schermafbeelding 2016-05-23 om 14.24.40

    Maar voor nu is het je laatste?
    “Mijn productiebedrijf heeft altijd zo’n 40 projecten lopen, dus soms moet ik wel mijn aandacht even verzetten, maar voor nu is het even mijn laatste. Ik ben op dit moment bezig om eindelijk Jules Verne’s 20.000 Leagues Under the Sea te gaan maken. Het script is bijna af en eind dit jaar wil ik beginnen met draaien. Daar gaat straks al mijn energie in zitten. Ik heb daar enorm veel zin in. De film speelt in hetzelfde tijdperk als het verhaal van Verne, 1866. Met natuurlijk kapitein Nemo, Ned Land en Professor Aronnax, maar ook een paar nieuwe personages. Gewoon een lekker familie-avontuur zoals ze vroeger zo goed maakten.”

    Een vakantie zit er dus niet in?
    “Jawel hoor, maar ik hou gewoon niet van een stilstaande geest. Zelfs als ik op vakantie ga, neem ik een schrijver mee. Dan gaat iedereen gezellig naar het strand en ga ik naar een lokale koffietent om te schrijven.”

    Schermafbeelding 2016-05-23 om 14.41.24

    Ook in deze X-Men kan het einde niet zonder de vernietiging van een complete stad en zelfs de wereld. Is dat een must tegenwoordig?
    (lacht) “Die van ons gaat die kant op, maar niet helemaal. Maar inderdaad, films hebben vaak het gevoel dat ze maar een stad moeten vernietigen omdat er anders niet genoeg spektakel is. Het kan indrukwekkend zijn om naar te kijken, maar voor mij moet je in de voorgaande twee uur wel het gevoel krijgen dat dit logisch is. En de slechterik bij ons heet Apocalypse, dus dan kun je het verwachten!”

    Je wordt vaak de godfather van de stripboekfilms genoemd. Je eerste X-Men uit 2000 wakkerde deze trend immers aan. Had je een gevoel dat dit genre zou aanslaan?
    “Zeker op dat moment. Ik zag de duizenden X-Men comics voor me en vroeg mij af waarom niemand hier nog nooit een volwassen film van had gemaakt. En zo waren er nog tal van superhelden-universa. Ik zie de comics als onze moderne mythes. Superman was een symbool van de Amerikaanse heerschappij, X-Men en z’n mutantenproblematiek komt voort uit de Amerikaanse burgerrechtenstrijd uit 1963 en de Koude Oorlog. Er is zoveel te vertellen met meer dan een good guy en een bad guy.

    Schermafbeelding 2016-05-23 om 14.41.31

    Sinds jouw eerste X-Men uit 2000 zijn er heel wat stripboekverfilmingen geweest, beïnvloedt dat je benadering?
    “Tuurlijk is het gek dat je aan de wieg staat van iets dat nu een miljardenindustrie is! En dat de één lekker licht kan zijn en de ander weer een ‘donkere’ benadering van een kunstenaar als Christopher Nolan. Maar ik moet wel oppassen dat ik dat niet probeer na te doen, maar trouw blijf aan m’n eigen instinct. Ik zie wel eens mensen die dat proberen, dan krijg je één grote fuck-up. Als ik tussen films in zit denk ik wel eens ‘wat kan ik in vredesnaam nog toevoegen’, maar als ik eenmaal bezig ben kan ik mij goed afsluiten en doen wat goed voelt.”

    Is er nu een overdosis aan superheldenfilms?
    “Nee, ik denk van niet. De special effects zorgen ervoor dat je je verhaal kunt vertellen zoals ik dat 16 jaar geleden nog niet kon bij de eerste X-Men. En het publiek krijgt een ruime keuze voorgeschoteld, want je hoeft er natuurlijk niet naartoe. Maar ik snap wel wat je bedoelt hoor. Ik maak mij soms ook zorgen dat hele goede films of filmideeën worden weggedrukt door deze mastodonten. Het is nu eenmaal een business, maar dat is soms zonde als filmliefhebber, absoluut. Tenzij het X-Men: Apocalypse is natuurlijk, dat snap je, haha.”

    Schermafbeelding 2016-05-23 om 14.41.40


  10. Een korte film over de wederopstanding van Bugatti en de vergeten EB110

    by Rik

    Bugatti stopte met bestaan door de dood van z’n oprichter na de Tweede Wereldoorlog. Het merk werd echter nooit vergeten en leefde voort in de hoofden van vele autoliefhebbers en verzamelaars. Eén van hen besloot verder te gaan en blies het merk nieuw leven in…

    De Bugatti EB110, een vergeten supercar, werd hier begin jaren 90 gebouwd. De fabriek is inmiddels al tijden gesloten, maar wordt nog steeds door één liefhebber onderhouden. Het merk zelf is inmiddels weer helemaal terug. Dit is het verhaal achter de waanzinnige sportauto waarvan je waarschijnlijk nog nooit hebt gehoord. Het symbool van Bugatti’s wederopstanding.


Feedback