1. COLUMN – David over de Londense Tube

    augustus 31, 2015 by Jorrit
    Door: David van Roon

    David van Roon is journalist en woont in Londen. Voor MADPAC schrijft hij over het leven daar. Deze week: de staking bij de Londense ondergrondse.

    Bij de bushalte in Neasden in Noord West Londen staan zeker vijftig mensen. Het is half acht ’s ochtends en het regent zachtjes. Het personeel van de Tube staakt weer. De enige manier om Londen door te komen is via de bus. Na twintig minuten wachten, horloge kijken, voeten schuifelen, komt er eindelijk een bus aan. Mensen drommen naar voren, vallen bijna van de stoeprand. De bus rijdt keihard voorbij. We zien nog net dat hij propvol zit.

    epa04055617 Commuters wait for buses during a Tube strike at Victoria Station in London, Britain, 05 February 2014. Tube workers are on a 48-hour strike over Transport for London (TfL) plans to cut some 950 jobs and close ticket offices in order to 'modernize' the London Underground. The action will affect millions of commuters who will have to make alternative transport arrangements.  EPA/ANDY RAIN

    Het is de derde keer dit jaar dat er gestaakt wordt door het personeel van de Tube. Vorig jaar maakte ik voor het eerst kennis met de stakingen en was ik drie uur te laat op mijn werk. Dat zal vandaag niet anders zijn. Bussen blijven langsrijden en het aantal mensen dat zich achter mij verzamelt, wordt alleen maar groter. De krantenkoppen schreeuwen: ‘Nightmare for London commuters’, ‘This tube strike ruined my life,’ en ‘Oxford Circus has turned into hell’.

    Dat heel Londen plat ligt tijdens een tube staking is niet gek. Hoewel er meer bussen rijden dan normaal, is het niet genoeg om alle tube-reizigers van vervoer te voorzien. Zeker wanneer je bedenkt dat er per dag ruim 3,5 miljoen mensen met de tube reizen. In Nederland is het aantal mensen dat per dag met de trein reist (slechts) 1,2 miljoen. Ter illustratie: Londen is ruim groter dan de provincie Utrecht.

    tubestrike-2

    Bij Londenaren is TFL (Transport for London) niet alleen het meest geliefde bedrijf, het is ook het meest gehate. Moet je van de ene kant van Londen naar de andere kant, dan zit je zeker een uur in de trein, maar dan betaal je ook niet meer dan 5 euro. Maar, probeer dit tijdens rush hour, en de kans is groot dat je de hele weg staat. De kans is zo’n 40% dat je een onguur figuur naast je hebt. Van dikke toerist, tot een familie van negen met kinderen die propjes door de wagon schieten.

    Robottreinen
    Nu het tube-personeel voor de zoveelste keer staakt, begint Londen zijn geduld te verliezen. Waar de meeste reizigers voorheen de stakingen nog steunden, klinkt er nu een luide roep om robottreinen. Die kunnen tenminste niet staken.

    Wie de stakingen vanuit het oogpunt van het TFL-personeel bekijkt, kon niet anders dan medelijden hebben met hun langzame ondergang. In de laatste tien jaar zijn vele banen wegbezuinigd door de invoering van de Oyster card (Londens eigen OV-chipkaart), kaartautomaten en het sluiten van kaartloketten. Bovendien komt daar dit jaar het nieuwe boegbeeld van TFL bij: de nachttube. Op vrijdag en zaterdag gaat een groot aantal van de tubelijnen 24 uur doorrijden. Nu nog rijdt de laatste tube rond 1 uur ’s nachts. Geweldig nieuws dus voor Londenaren die straks uit kunnen blijven, rottig voor de tube-machinisten die plots ’s nachts moeten werken.

    tubestrike-3

    Helaas, voor de tube-bestuurders, zijn Londenaren klaar met het betuigen van steun. Het feit dat de tube-machinisten tussen de 50.000 en 60.000 pond (70.000-83.000 euro) per jaar verdienen, valt niet goed bij Londenaren, die gemiddeld een stuk lager verdienen. De vakbond heeft al meerdere voorstellen van TFL van de tafel geveegd. In het laatste pakket bood TFL de tube-machinisten een gegarandeerde loonsverhoging van 2% bovenop inflatie, een eenmalige bonus van 500 pond, plus een transitiefase waarbij de chauffeurs voor iedere nachtdienst die ze draaien 200 pond extra ontvangen. Na deze transitiefase van een jaar zou ieder TFL-personeelslid mogen besluiten of ze nog verdere nachtdiensten willen draaien.

    De consensus onder Londenaren lijkt nu te zijn dat we alle tube-machinisten (die ondankbare klojo’s) en ook direct al het TFL-personeel direct moeten ontslaan.

    Molmensen
    Nu ik nog steeds op de bus wacht – godverdomme al drie kwartier – en ik, als die ooit komt, nog zeker twee uur onderweg ben, wil ook ik alle tube-machinisten ontslagen zien. Wanneer ik er langer over nadenk, is dit natuurlijk precies het beoogde resultaat van een staking. Althans, het focust de aandacht.

    Even stel ik me voor zelf tube-bestuurder te zijn. Dan realiseer ik me dat ik de héle dag ondergronds in een kleine cabine zou zitten. Moet ik mijn mening bijstellen?

    Een groot deel van het TFL-personeel en daarmee het merendeel van de stakers krijgt niet zoveel betaald als de chauffeurs, maar, aldus de vakbond, daar gaat het überhaupt niet om. Het probleem is dat de werkcondities plots veranderd worden met de invoering van nachtdiensten.

    tubest

    Dat iedereen nu vindt dat de machinisten te veel verdienen (blijkens het groot aantal twitteraars dat maar al te graag tube-bestuurder wordt, ongeacht de werkomstandigheden) is misschien eerder een teken van jaloezie. Het gaat slecht met mij, dus het moet ook slecht met jou gaan. Het TFL-personeel is dankzij hun vakbond ontzettend goed georganiseerd. Steeds minder arbeiders zijn zo bestendig tegen hun werkgevers. Zoals een Guardian-journalist onlangs schreef: denk erover na, wat het personeel vraagt is redelijk. Als je wil dat jouw rechten ook beschermd worden, word dan ook weer lid van een vakbond.

    Een bus remt af voor de halte, de chauffeur kijkt uit zijn raampje naar de massa mensen die nu op de zijkant van de bus beginnen te kloppen, en rijdt dan verder. Een aantal mensen begint weg te lopen. Hoewel ik waarschijnlijk nooit op werk aankom, sta ik achter de stakingen van TFL. Ik vraag me af of ik, wanneer ik lid was geweest van een vakbond, deze er voor hadden kunnen zorgen dat ik tijdens de tube-staking vanuit huis had kunnen werken.

    David van Roon studeerde Journalistiek in Utrecht en Creative Writing in Parijs en Canterbury. Nu woont hij in Londen. Daar werkt hij als freelance journalist en voorziet hij dames van goedbedoeld advies in de Cosmopolitan. Een paar keer per jaar reist hij naar Parijs, waar hij founding father en managing editor is van het literaire tijdschrift The Menteur. Momenteel werkt hij aan de bewerking van één van zijn verhalen voor een korte film.


  2. Beste motivatie om naar de sportschool te gaan, óóit

    by Jorrit

    Maandag is op de een of andere manier nu niet echt de makkelijkste dag om de sportschool op te zoeken. De oplossing is hier! Check deze video hierboven en je bent meteen gemotiveerd om te gaan. Of je hebt minstens vier hele goede minuten…

    Wat het is? Vier hele minuten aan lekkere chicks die aan het sporten zijn. In niet heel veel kleding en met nogal suggestieve poses. Ja oké, niet heel verfijnd, maar komop, dit ziet er toch heerlijk uit…  En deze dan hieronder van de Australische atlete Michelle Jenneke. Enjoy!


  3. Kanye West gaat in 2020 voor president (video)

    by Rik

    Kanye West for president! En wel in 2020. Jawel, het is geen grap. Kanye is nu ook z’n laatste beetje denkvermogen kwijt en de grootheidswaanzin is hem daadwerkelijk teveel geworden.

    Hij kondigde zijn kandidaatschap aan tijdens de VMA’s van afgelopen weekend. Of het om een grap gaat of niet, dat is niet duidelijk, maar Kanye West kennende zal dat niet het geval zijn, aangezien humor niet bepaald z’n sterkste kant is.

    Hij deed de aankondiging toen hij zijn Michael Jackson Video Vanguard Award in ontvangst nam. Bekijk de video hierboven en oordeel zelf. Is hij serieus of maakt hij hier stiekem toch echt een klein grapje?


  4. Brad Pitt’s MotoGP-docu Hitting the Apex is bruut

    by Jorrit

    Zelfs al heb je niks met motoren of MotoGP, dan nog lijkt deze docu een vette aanrader. Hitting the Apex is een documentaire over de sterren van MotoGP en de kunst van het racen. Een eerste high-tempo en bloedstollende trailer zie je hierboven.

    Een voice-over van Brad Pitt geeft het wat extra gewicht en motor-docu specialist Mark Neale staat achter de camera. Hij maakte eerder al twee docu’s over MotoGP en zelfs een over een nieuwe elektrische competitie. Hij weet zijn weg dus wel op een circuit en hoe je er een spectaculair plaatje kan schieten. Een precieze datum is nog niet bekend, maar verwacht Hitting the Apex dit najaar in Nederland.


  5. De coolste surfvideo die je ooit zag

    by Rik

    Vandaag hebben we misschien wel de vetste surfvideo voor je die we ooit zagen, bij ons gaat het in ieder geval aardig jeuken bij het zien van bovenstaande beelden.

    De beelden werden vastgelegd aan de kust van Teahupo’o in Tahiti. Nu hebben we wel vaker een goede surffilm voorbij zien komen, maar de makers van deze lijken precies de essentie te pakken van het vrije gevoel dat surfen moet hebben. De winter is nog niet begonnen, maar wij kijken alweer uit naar de zomer van 2016!


  6. Opgegraven Atari-games verkocht voor $100.000

    by Jorrit

    Honderden Atari-spellen die vorig jaar werden opgegraven in de VS hebben samen meer dan 97.000 euro opgeleverd. Het gaat vooral om exemplaren van het mislukte videospelletje E.T. the Extra-Terrestrial

    Onderzoekers vonden de spelletjes terug, nadat er al jaren geruchten rond waren gegaan dat Atari in 1983 miljoenen exemplaren had gedumpt op een vuilnisbelt in Alamogordo, New Mexico. Het spel was gebaseerd op de gelijknamige film van regisseur Steven Spielberg.

    Het spel was gemaakt in een recordtempo van 34 dagen en bleek onspeelbaar door fouten die erin zaten. Atari bleef met veel onverkochte spellen zitten en leed miljoenen verlies. Zelf ontkende de computerfabrikant de dump altijd.

    Tijdens de opgraving werden ook exemplaren van andere spellen gevonden. De onderzoekers zetten een groot deel van de games te koop op internet. 881 spellen zijn al verkocht aan kopers in veertien landen. 23 spellen gingen naar musea, waaronder het Smithsonian in Washington en het Duitse Filmmuseum in Frankfurt.

    Atari was in de jaren 80 de belangrijkste spelcomputerfabrikant. Het floppen van E.T. the Extra-Terrestrial zou hebben bijgedragen aan het faillissement van het bedrijf.

    Over die zoektocht werd een documentaire gemaakt, Atari: Game Over. Check ‘m hieronder:

     


  7. Straatgevecht – Kawasaki vs. Lamborghini

    augustus 30, 2015 by Jorrit

    Wat als je op je Kawasaki ZX10R naar huis gaat en je komt een Lamborghini tegen? Dan geef je nog wat gas bij en daag je ‘m uit, natuurlijk. Een gast in het Australische Brisbane deed precies dit, met een prachtig heen-en-weer tussen twee brute machines.

    Want het hoeft niet altijd op een doodswens-achtige manier te gaan. Laat staan agressief. Deze twee gasten hebben gewoon lol en lachen zich kapot om wat ze kunnen doen met al die pk’s. En damn… Die wheelie op het eind!


  8. Gast werkt 3 jaar aan werkend LEGO-geweer en dit is het resultaat

    by Jorrit

    Ja, deze gast heeft om precies te zijn 3,5 jaar gewerkt aan een werkend LEGO-geweer. Dan mag je ook wel hopen dat-ie het doet. Hij schiet en als sniper rifle ziet-ie er waanzinnig. uit. Bekijk ‘m hieronder in actie.

    Oke, hij schiet weliswaar maar met een magere 5 km/u per uur, dus als je je afvraagt of LEGO je alleen pijn doet als je erop staat; dan blijft het antwoord ‘ja’. Maar check het bouwwerk, dat zijn serieuze design-skills. Imgur-gebruiker Redtec verkoopt ‘m daarom ook en denkt er over na om meer van dit soort creaties te bouwen. Hopelijk lukt het ‘m dan om zijn productietijd wel drastisch te verminderen. Kopen? Ga dan hier naartoe.


  9. Zo gaat een botsproef bij 200 km/u

    augustus 28, 2015 by Jorrit

    Een crashtest op steroïden is dit. Een onderdeel van de Zwitserse universiteit van Berne, DTC, besloot om het aantal kilometer per uur wat omhoog te schroeven. Geen 80 km/u zoals gewoonlijk, maar met 200 km/u tegen een andere auto aan crashen. Wat dan het effect is op een auto zie je hierboven.

    Enigszins te verwachten natuurlijk, maar het resultaat is bijna angstaanjagend. Ook zie je natuurlijk genoeg slow-mo om de impact en vernieling in elk detail te zien. DTC doet ook aan ‘live-crashtests’, een voorbeeld zie je hieronder. Gaat er iets zachtaardiger aan toe trouwens.


  10. MADGEAR – Lomo’Instant Montenegro

    by Jorrit

    Hoeveel megapixels en nabewerking je smartphone ook heeft, zo’n instant camera blijft toch sympathiek. Daarom zijn de camera’s van Lomography zo tof. De populaire Lomo’Instant zit nu in een nieuw strak pak van echt leer met daarbuiten een zilveren finish.

    Het pakket kost €169 en komt met een portret-, fish-eye- en close-up lens en vier kleurenfilters. Bij de camera zit ook een functie waarmee je een foto kan nemen in verschillende stadia, voor ‘gelaagde’ pics.

    Stylish apparaat en je foto’s zien er arty uit zonder al teveel gedoe. Meer info over de Montenegro lees je op hun website.


Feedback